เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2569
ณ ศูนย์ทดสอบมาตรฐานระบบขนส่งทางราง สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย จังหวัดปทุมธานี
ศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแห่งชาติ (เอ็มเทค) สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) ได้ดำเนินการทดสอบสภาวะคงที่ (Static Test) ของโครงโบกี้รถบรรทุกสินค้าต้นแบบที่ออกแบบและผลิตในประเทศ ภายใต้โครงการ “การพัฒนาโบกี้สำหรับรถบรรทุกตู้สินค้า เพื่อยกระดับขีดความสามารถของอุตสาหกรรมผลิตรถไฟในประเทศ”
โครงการดังกล่าวมี ดร.เอกรัตน์ ไวยนิตย์ รองผู้อำนวยการเอ็มเทค สวทช. เป็นหัวหน้าโครงการ และได้รับการสนับสนุนทุนวิจัยจากหน่วยบริหารจัดการทุนด้านการเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน (บพข.) ภายใต้ สำนักงานเร่งรัดการวิจัยและนวัตกรรมเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและการพัฒนาพื้นที่ (รวพ.) ตามแผนงาน F6 (S1P7) ซึ่งมุ่งพัฒนาเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมเป้าหมาย เพื่อผลักดันประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตในภูมิภาคอาเซียน
การทดสอบครั้งนี้เป็นการทดสอบแรงกดสถิต ณ จุด Pivot ของโครงโบกี้ต้นแบบ โดยใช้แรงกดสูงสุด 80 ตัน ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าโครงสร้างสามารถรองรับแรงได้ตามเกณฑ์มาตรฐาน โดยมีค่าการยุบตัวรวม (Total Deflection) เพียง 3 มิลลิเมตร สะท้อนถึงความแข็งแรง ความมั่นคงของโครงสร้าง และความพร้อมสำหรับการพัฒนาเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบภาคสนามในระยะถัดไป
ดร.เอกรัตน์ กล่าวว่า โครงการนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของการพัฒนาเทคโนโลยีระบบรางในประเทศ เนื่องจากเป็นการบูรณาการความร่วมมือระหว่างภาครัฐ ภาคเอกชน และสถาบันการศึกษา ตั้งแต่กระบวนการออกแบบ วิเคราะห์ทางวิศวกรรม การผลิตต้นแบบ จนถึงการทดสอบตามมาตรฐานสากล ซึ่งจะช่วยสร้างองค์ความรู้ พัฒนาบุคลากร และยกระดับมาตรฐานอุตสาหกรรมระบบรางของไทยให้สามารถแข่งขันได้ในระดับภูมิภาค
การดำเนินงานโครงการเป็นความร่วมมือระหว่างเอ็มเทค และ บริษัท เวสท์โคสท์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ซึ่งรับผิดชอบด้านกระบวนการผลิต การประกอบ และการควบคุมคุณภาพงานเชื่อม โดยได้รับคำปรึกษาทางวิชาการจาก มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ และ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคและความต้องการของ การรถไฟแห่งประเทศไทย ทั้งนี้ การทดสอบได้รับการสนับสนุนด้านสถานที่และเครื่องมือจาก สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย
ในโอกาสเดียวกัน ผู้แทนจาก การรถไฟแห่งประเทศไทย กรมการขนส่งทางราง และ สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) ได้เข้าร่วมสังเกตการณ์และให้ข้อเสนอแนะด้านมาตรฐานและความปลอดภัย เพื่อเตรียมความพร้อมสู่การทดสอบวิ่งบนรางจริง (Field Test) ในขั้นตอนถัดไป โดยความสำเร็จของการทดสอบในครั้งนี้ นับเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีระบบรางที่ออกแบบและผลิตโดยคนไทย ซึ่งจะเป็นรากฐานในการสร้างมาตรฐาน ความปลอดภัย และเพิ่มศักยภาพการแข่งขันของอุตสาหกรรมระบบรางของประเทศอย่างยั่งยืน